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マグラの油圧クラッチをセローに取付けました
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    IMG_6858.JPG 先日購入したマグラの油圧クラッチをセローに取付けました。 本体側のケーブルホルダーに干渉して、スレーブユニットがまっすぐ取付けられなかったので、この金具はプライヤーで曲げました。 また、ワイヤーよりもロッドがやや太いので、受け部も少しドライバーでこじりました。 でもそれだけ、ほぼポン付けでした。 そのままだと距離的にちょっと遠いのか、引ききれず、クラッチの切れが悪かったので、付属のワッシャは2枚かませています。 スレーブユニットがクラッチケーブルを通している車体側のホルダーを通らず、外側にタイラップ留めなのがやや気になります…アクセルワイヤーとチョークワイヤーに阻まれて微妙に通りませんでした。どちらかを外せば通ると思いますが、面倒だった(笑)ので。 そのうち、やりなおしま…せんね、多分。 IMG_6906.JPG クラッチの重さは「少し軽くなったかな?」という程度で、劇的に軽くなったわけではありません。今まではクラッチホルダーを内側に寄せてたこともあるかなぁ。 でもタッチは劇的に良くなりました。 「引いてる感」がありません。まぁ引いてないんだから、そりゃそうか。 これは、良いかも。

    IMG_6918.JPG スイッチボックスにも干渉しません!
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