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居室待機

書を持ち野に出よう
プレスカブ、クラッチオーバーホール完了
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    午前2時前にクラッチオーバーホール、保安部品再装着完了、、、疲れました。
    ムサシの投光器あれば夜でもイケるな!
    (しかし流石に落ちたボルトナット探しはあきらめました。)

     

    全てが固着してた。ガスケットがヒドイ、二人がかりでスクレーパー2時間は余裕でかかった。

    ナメると噂のプラススクリューはインパクトあれば余裕。ガスケットセットには六角レンチのスクリューがついていたが、インパクト使える方が良いのでは?とプラススクリュー再利用

    オイルフィルターはあまり汚れてなかった

    と思ったら、クラッチアウターの中にヘドロが。ドブの臭いのゴミが山ほど着いてた。
    確かに「貯まる仕組み」らしいが、これクラッチ開けてないっぽい?
    ならばオイルフィルターの意味とは?

    強化ディスクセットの効果は正直、軽く試走したぐらいでは全く分からないけど、マニュアルが付いてきたのはありがたかった。2000円でディスク3枚とマニュアル付きだからサービスマニュアル無かったら非常にお買い得かな。

    スレッドコンパウンドは5gだと一回分。固着でものすごく苦労することを思えば大きいサイズを買っておくべき。

    クラッチプレートを発注ミスかましたようで、違う形態のものが手元に。正直、多少年度が違っても平気平気と思っていたが、パーツリストは自分の年式のものを揃えるべきでした。
    まぁ使えてるし問題ないと思うけど。

    疲れてくるとつまらないミスをするので、夜遅くに整備を始めるべきではないし、いくら投光器があっても出来れば日のあるうちが良い。まぁそんなこと言うてたら出来るときなんてないんだけども。

     

     

    今回新たに買った工具はバンドホルダーとロックナットレンチ、あわせて3000円弱。

    使用部品は

    CLIPPING POINT クリッピングポイントの
    強化ケブラークラッチキットとガスケットセット、

    純正のクラッチプレート(これが1枚注文ミスったっぽい)とオイルフィルター、8mmのOリング。

     

     

     

     

     

    JUGEMテーマ:修理・カスタマイズ

    | バイク | 11:45 | comments(0) | - | - |
    WEX瀬戸モペットクラスに出場しました(2017.4.2)
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      レース完走しました(、、、2台中2位、、、)が、プレスカブに色々と課題が。

       

      1フロントタイヤ干渉

      ジャンプ後や大下り後にフルボトムすると、歪んでいる方のフォークに当たる。ガッツリ当たる。平らな道だけ走ってたらわからんもんやな。
      これはフォーク交換が早いか、、、それとも「とりあえず」でワッシャーもう一枚かますか。まぁ3万円カブだし、サスとブッシュ交換してるし、どうしてもならフォーク交換のつもりで今回はワッシャーかな?

       

      2クラッチ張り付き

      レース後半、とにかくギアが変えられない。参った。ホンマに参った。
      まぁ、分かってました。この状態で出たボクが悪いです。
      クラッチプレート交換ですね。

       

      3ステップリターンスプリング

      絶対要る。ワダチで跳ね上げられること数多し、それは「可倒ステップ役に立ってるな」で良いんだけど
      帰ってこないwwwステップ無し状態www

      固定ボルト溶接してもらっちゃったから、とりあえずこれを削り取って貰ってからなんとか汎用バネ仕込もう。

       

      良かったのはオフロードステップ(商品説明いわくアロイスチールアルミペダル、チタン製)は本当に滑らないし良かった。タイヤ選択も今回は凄くグリップして良かったけど、ウッズ無かったからなぁ。木の根とか岩盤とかあると、どうなんか正直わかんない。

       

      写真はWEX瀬戸90スタート前。


      WEXにしては本当に多い!
      瀬戸は40も旧車軍団とか沢山いるし、モペットも大盛り上がりで本当に楽しい。ここはモペットで出るなら外せないなぁ。
      「ぐるぐるエンデューロでつまらん」という方は是非ともJNCCで戦って下さい。

      次のWEX瀬戸は12月!

       

       

       

      JUGEMテーマ:車/バイク

      | バイク | 11:38 | comments(0) | - | - |
      カブ90の延長シートを作りました
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        カブの延長シートを作りました。まぁ、ケツが後ろに落ちそうになったときに支えてくれる程度のものです。
        後ろ気味に座ったほうがポジション楽なんで。
        ハコがシッカリ乗る位置から、キャリアのアシストバーまでが4インチ、その上に乗せる座面が6インチなので、台座をツーバイフォー材で作って、厚さ20ミリの低反発ウレタンフォームを挟んでビニールレザーをタッカーでバシバシ留めただけのものです。
        元の座面にもウレタンフォームを仕込みました。カバーの下に置いただけの座布団状態ですが、ケツに優しいはず。
        補助シートの取り付けはメンディングプレート打ち付けて、磁石で可撤式です。かなり強力で置くときにパチン!と指を挟むと泣けてきます。泣いたね、むしろ。
        後ろはハコがあるから固定は大丈夫だし、横にもそんなに動かないです。

         

         

         

        JUGEMテーマ:修理・カスタマイズ

         

         

        | バイク | 11:32 | comments(1) | - | - |
        アトム・タランチュラグローブ
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          これカブと自転車で使ってみたけど、普通にライディンググローブとして使えるわ。
          これでカラーバリエーションがあれば良いんだけどなぁ。

          | バイク | 11:21 | comments(0) | - | - |
          カブ90にLEDフォグを付けました
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            カブにLEDフォグを付けました。
            PIAAの8wなので、このぐらいならホーンあたりから電流取るか、、、と思っていたのですが、ググるとカブの電流は直流ではなく半波整流という話もあったり、よくわからんので結局リレーかませてバッ直にしました。リレー電流はaccを検電テスターで探してそこから取りました。結果的にバッテリーケースに収まって良かったです。
            ライトが6000円で、リレー防水スイッチそれぞれ2000円で合計1万円ぐらいかかったかな。

             

             

            ハッキリ言って、ヘッドライトより明るいです!
            ただしLEDは8wでも目に入ると痛いので、ロービームに光軸を合わせました。そうすると、ヘッドライトよりかなり下に付けたのでフェンダーの影が目立って気になる、、、まぁ夜中にすぐ足元を見ながら走るなんてことはほぼ無い(林道でテンション上がっちゃってキャンプ地点に戻るのがとっぷり暮れてから、などの場合は割と困るけど)ので、とりあえず良しとします。

             

            詳しくは続きに。

             

             

            JUGEMテーマ:修理・カスタマイズ

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            | バイク | 11:16 | comments(0) | - | - |
            カブ90にスマホ台と充電器を付けました
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              JUGEMテーマ:修理・カスタマイズ

               

               

              充電器はリレーを噛ませてバッ直。

               

              ステーは水道パイプを熱で曲げたものをスクリーン用のステーにボルト止めしました。

               

               

              スマホホルダーは角度調整できるので、メーターをかわすことも出来ます。まぁ30km以上になると針が見えるので実用上問題ないですけど。

               

               

               

               

              | バイク | 11:11 | comments(0) | - | - |
              カブ90にアウスタのセンターボックスを付けました
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                アウスタで売ってるベトナムセンターバッグはバッグと言いつつFRP?の硬いもので、FRPボックスといったほうが正確(なのだが、材質不明)。
                それを4本の金具で本体ボルトに共締めして固定する方式、、、なのだが、この金具が(長短2種入っている)両方共、長さがあわず、ボックスが金具のみで「浮いている」状態になっていた。
                イメージとしてはATATだ。
                ところが昨日、最小半径転回をコーナン駐輪場でカマしたときに「バキ」と言ってボックスの金具に繋げられている箇所が割れてしまった。無意識に膝で押してしまったらしい。そりゃ、やるよ。
                とにかくこのままだと、重いものを入れたり、ニーグリップ旋回のたびに同じことになるだろう。

                 

                 

                 

                「ちょうどいい位置」に置いてみた。後ろも当然、あわない。

                 

                 

                前はカイダックで作り直し、後ろはレッグシールドに共締めしました。

                 

                JUGEMテーマ:修理・カスタマイズ

                | バイク | 11:02 | comments(0) | - | - |
                カブ90塗装ユニオンシティーメタリック
                0

                  カブのメーター付近のサビが気になっていたのでサビ落として塗装します。

                   

                   

                  相変わらずハンドル付近の配線ゴチャゴチャだけど、ライトにウインカー、メーター、インジケーターとこいつら全部「走るのに必要のないもの」なんだよなぁ。レーサーのハンドル周りが軽いのはこれも一因だな。

                   

                   

                  かなり深いサビが出来ていました。

                   

                   

                  何とか削り磨き落としました。

                   

                   

                  錆止め塗装。なんかこういう色のカブあるよね。

                   

                   

                  塗装終了!
                  ハンドル周りは(乗り手が)一番目にするところだから、サビが無くなって塗装リプレースするとメッチャ満足度高いですわ。

                   

                   

                  流石に純正色は合うなぁ。1本2000円で納期もかかるけど大満足です。宗一郎ありがとうな!

                  モノタロウやアウスタで売ってます。
                  ついでにチェーンガードとボックスの蓋も塗装。

                   

                   

                   

                   

                  JUGEMテーマ:修理・カスタマイズ

                  | バイク | 10:57 | comments(0) | - | - |
                  カブ90の減速比を2.6→2.188にしました
                  0

                    もうHA02は(ほぼ)オンロードのみにするつもり(走ってもスーパー林道ぐらい)なので、思いっきり高速に寄せる。
                    平らな道なら大丈夫じゃろ。

                    スーパーカブ90のドライブは15丁ドリブン39丁で二次減速費は2.6

                    これをドライブ16丁ドリブン35丁で二次減速比は2.188

                    19%の変化とメッチャ変わるけど、街乗りやツーリングにはバッチリ!でした。

                     

                    二次減速比の表はこちら。

                    http://www.sunstar-kc.jp/combination.html


                    [商品名]:KITACO ドライブスプロケット (丁数: ドライブスプロケット16丁(530-1010216)) 1,188 円 x 1 個 1,188 円
                    [商品名]:KITACO ドリブンスプロケット (丁数: ドリブンスプロケット35丁(535-1086235)) 1,847 円 x 1 個 1,847 円

                     

                     

                    二回り小さい感じ。

                     

                    フロントは替えどきだったかな?

                     

                    チェーンの標準は100リンクなので、+1-4で3リンク減少ですが無論偶数しか無理なので2リンク減らして98リンクにしました。結構アジャスターギリギリ。
                    | バイク | 10:48 | comments(0) | - | - |
                    プレスカブ・オフロード仕様、一応完成しました
                    0

                      これが

                       

                       

                      こうじゃ

                       

                       

                       

                      タイヤは前輪がティムソン、後輪がシンコーSR241

                      前輪のフェンダーとカバーははずして、カイダックとアルミ板を曲げてフェンダーを作っています。

                       

                      あとの内容はだいたい、過去ログにあげてあるはずです。

                       

                       

                      JUGEMテーマ:修理・カスタマイズ

                      | バイク | 10:26 | comments(0) | - | - |